本船载重量约为8881.6t，用于装载柴油及闪点小于60℃的汽油。设计时所考虑的成品油比重为0.73t/m3、0.84t/m3。
航区为近海航区。
本船按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验技术规则》（国内航行海船法定检验技术规则）（2004）（2006、2008年修改通报）与中国船级社《国内航行海船建造规范》（206）对近海航区要求进行设计，结构按 B 级冰区要求加强。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、艉机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船，具有球鼻首线型。设有艏楼和艉楼，艉楼甲板以上设有四层甲板室。由艉楼至艏楼的货油舱区域设有步行天桥。全船设十个货油舱（左右各五对）和一对污液舱，货油舱区域为双底双壳结构，双层底舱和边舱用作压载水舱。
1.2 船级、规范、规则
12.1 船级
本船有中国船级社登记入级，并取得如下船级：
★CSAD OIL TANKER, DOUBLE HULL F.P. ≤60℃ ICE CLASS B
★CSMD GREATER COASTAL SERVICE
1.2.2 规范和规则
船体主要构件按中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）。
其他性能满足中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则2004）与（2006、2008年修改通报）要求。
焊接船体结构的焊接材料应符合中国船级社《材料与焊接规范》（2009）要求。
1.3 主要尺度
1.3.1 主要尺度
总长 ＬOA
设计水线长 ＬwL
垂线间长 Ｌpp
型宽 B
型深 D
设计吃水 d 129.70m
124.70m
121.10m
17.50m
9.40m
7.00m
1.3.5 双层底高度和边舱宽度
货油舱及污液舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1.18m，平行中体货舱的内纵壁型线与舷侧壳板垂直的距离为1.00m，以上数值都符合“规范”要求。
1.4 航速、主机、螺旋桨及续航力
1.4.1 航速
螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%，本船在设计吃水（d=7.00m），船壳清洁无污底，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下，主机达到额定转速时的服务速度约11节，在主机功率无储备时，在上述条件下，设计航速约为12.1节。
1.4.2 主机
主机型号：8320ZCd-8 额定功率：2206KW 持续转速：525r/min
齿 轮 箱：GWC60.66 减 速 比： 4∶1（4.0513:1）
1.4.3 螺旋桨
本船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为4.14m，盘面比 0.5，螺距比 0.722，旋向是右旋，螺旋桨材料为 Cu4（4级锰铝青铜）。
1.4.4 续航力
本船燃油舱的装载量约196.9吨，柴油舱约71.5吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=11节）时的续航力约为3500海里。
本船淡水舱容量约为99.14吨，以及食品和粮食的储备量满足18名船员14天的自持能力。
1.5 载重量的核定
本船载重量为船舶在比重为 1.025 的海水中，相应所勘划的夏季载重线的排水量与该船空船排水量之差，以吨计。
空船排水量系指船舶在没有货物，舱柜内无燃油、润滑油、压载水、淡水、锅炉给水、消耗物料，且无船员及其行李物品时的排水量，以吨计。
为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区域进行倾斜试验，并由船厂完成倾斜试验报告和载重量计量。
1.6 载重量和吨位
1.6.1 载重量
本船最大载重量定为8881.6 吨。最终的载重量由倾斜试验完成后确定。
1.6.2 吨位
本船吨位按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则2004）第2篇与（2006、2008年修改通报）的要求进行计算。
总吨位GT=5637，净吨位NT=3156。

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